उसी क्रम में प्रयागराज जंक्शन से बमरौली तक चौथी लाइन बिछाई जानी है। इस चौथी लाइन को सूबेदारगंज के पास रेल फ्लाई ओवर के जरिए गुजारा जाएगा।
पूर्व में योजना था कि इस फ्लाई ओवर को सूबेदारगंज रेलवे स्टेशन के ऊपर से निकाला जाया लेकिन भविष्य में सूबेदारगंज के बढ़ते महत्व व बिल्डिंग पर कुछ और तल बनने की संभावना को देखते हुए इसके डिजाइन में थोड़ा सा बदलाव कर दिया गया।
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क्या होगा फायदा
सूबेदारगंज रेलवे फ्लाई ओवर के साथ जब चौथी लाइन बन जाएगी तो इसका फायदा ट्रेन संचालन में मिलेगा। प्रयागराज पहुंचना काफी आसान होगा। ट्रेनों को आउटर पर रोकने की समस्या भी काफी हद तक कम हो जाएगी। बनारस की ओर से आने वाली उन ट्रेनों को जो रामबाग होकर प्रयागराज जंक्शन आती हैं। उन्हें कानपुर जाने के लिए मुख्य लाइन पर नहीं जाना होगा।
ऐसा में मुख्य मार्ग पर ट्रैफिक रोकने की समस्या भी खत्म होगी। इसके अलावा प्रयाग स्टेशन की ओर से प्रतापगढ़ अथवा लखनऊ की ओर से आने वाली ट्रेनों को भी कानपुर की ओर जाने में मुख्य लाइन पर जाने की आवश्यकता नहीं पड़ेगी। वह चौथी लाइन का ही इस्तेमाल कर आराम से छह नंबर प्लेटफार्म के रास्ते आगे बढ़ जाएंगे।
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10 किमी लंबी होगी चौथी लाइन
दिल्ली हावड़ा ट्रैक पर प्रयागराज जंक्शन से बमरौली तक अभी तीन रेलवे लाइन बिछी हैं। ठीक के इसी के सामानांतर एक चौथी लाइन इस समय बिछाने का कार्य चल रहा है। इसकी लंबाई 10 किमी है और कोशिश है कि महाकुंभ से पहले इस लाइन को बिछाने का कार्य पूरा कर लिया जाए। जिससे महाकुंभ के दौरान आने वालों करोड़ों श्रद्धालुओं के आवागमन को और आसान बनाया जाए।
यह लाइन दिल्ली-हावड़ा रूट की मुख्य अप व डाउन लाइन को कट करके बमरौली स्टेशन के पास अप लूप लाइन में मिल जाएगी। रेलवे इस पूरे कार्य पर अभी 493 करोड़ रुपये खर्च कर रहा है।
please wait...Translate to EnglishYo, so basically they're layin' down the fourth line from Prayagraj Junction to Bhaupur. This new line will go through a rail flyover near Subedarganj. It was supposed to come out from above the Subedarganj Railway Station, but they changed the design a bit due to the area's growin' importance and construction.
What's the benefit, you ask? Well, once this fourth line is ready, it's gonna make train operations smoother. Getting to Prayagraj will be much easier. Also, the issue of stoppin' trains on the main line will be reduced. Trains comin' from Varanasi, and headin' to Kanpur via Ram Bagh and Prayagraj Junction won't need to switch to the main line.
So, the traffic problem on the main route will vanish. Plus, trains comin' from Pratapgarh or Lucknow won't have to go to Kanpur via the main line. They can smoothly go straight on the fourth line towards Platform 6.
The fourth line will be around 10 kilometers long. Currently, there are three railway lines from Prayagraj Junction to Bhaurpuri. Alongside these, a fourth line is being laid, stretchin' across 10 kilometers. The goal is to finish this line before the Mahakumbh, to make it easier for millions of pilgrims comin'.
This line will connect with the Bhaupur Station Loop Line by cuttin' through the main Up and Down lines of the Delhi-Howrah route. The railway is spendin' around 493 crores on this whole project.
please wait...Translate to HindiUsi kram mein Prayagraj Junction se Bamauli tak chouthi line bichayi jaani hai. Is chouthi line ko Subedar Ganj ke paas rail flyover ke jariye gujaara jayega.
Purv mein yojana tha ki is flyover ko Subedar Ganj Railway Station ke upar se nikala jaaya lekin bhavishya mein Subedar Ganj ke badhte mahatv aur building par kuch aur tal banne ki sambhavna ko dekhte hue iske design mein thoda sa badlava kar diya gaya.
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Kya hoga fayda
Subedar Ganj Railway Flyover ke saath jab chouthi line ban jaayegi to iska fayda train sanchalan mein mileage. Prayagraj pahunchna kaafi aasan hoga. Train ko outer par rokne ki samasya bhi kaafi had tak kam ho jayegi. Banaras ki or se aane wali un trainon ko jo Rambagh hokar Prayagraj Junction aati hain. Unhein Kanpur jaane ke liye mukhya line par nahi jaana hoga.
Aisa mein mukhya marg par traffic rokne ki samasya bhi khatm hogi. Iske alava Prayag Station ki or se Pratapgarh athava Lucknow ki or se aane wali trainon ko bhi Kanpur ki or jaane mein mukhya line par jaane ki avashyakta nahi padegi. Vah chouthi line ka hi istemal kar aaram se chhe number platform ke raaste aage badh jayenge.
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10 KIMI lambi hogi chouthi line
Dilli Hawda track par Prayagraj Junction se Bamauli tak abhi teen railway lines bichi hain. Theek ke isi ke samaanantar ek chouthi line is samay bichane ka kary chal raha hai. Iski lambai 10 kimi hai aur koshish hai ki Mahakumbh se pehle is line ko bichane ka kary poora kar liya jaaye. Jisse Mahakumbh ke dauran aane walon karodon shradhaluon ke aavagaman ko aur aasan banaya jaaye.
Yeh line Dilli-Hawda route ki mukhya up aur down line ko kat karke Bamauli Station ke paas up loop line mein mil jayegi. Railway is poore kaam par abhi 493 crore rupees kharch kar raha hai.