कुछ दिन पहले की ही बात है जब ग्वालियर में शताब्दी एक्सप्रेस को गलत कॉशन आर्डर दे दिए गया था और 30 कि.मी. / घंटा के कॉशन आर्डर पर ट्रेन को 100 कि.मी. / घंटा की रफ़्तार से अगला स्टेशन पार करा दिआ गया था l उस दिन कोई हादसा नहीं हुआ शायद इसीलिए रेलवे ने इस चूक से सबक लेना जरूरी नहीं समझा l उत्कल एक्सप्रेस का दुर्घटनाग्रस्त होना रेलवे के अत्यंत ही गैर जिम्मेदाराना व्यवहार को दर्शाता है क्योँकि न्यूज़ चैनल्स के अनुसार पटरी का हिस्सा कई मीटर दूर मिला है और इतना कमजोर ट्रैक होने के बावजूद ट्रेन को पूरी रफ़्तार से निकालना बहुत बड़ी मानवीय चूंक और रेल प्रबंधन की उदासीनता को दर्शाता है l चूंक चाहे स्टेशन पर कार्यरत स्टाफ की हो या लोको पायलट की लेकिन इस चूंक का असर कई परिवारों पर हमेशा के लिए रहेगा l सभी रेल एक्सीडेंट...
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के बाद कहा जाता है कि इस दुर्घटना से हमें बहुत कुछ सीखना है लेकिन दुर्भाग्यवश रेलवे आज तक बहुत कम ही सीख पाया है l पिछले कुछ समय में ऐसी कई घटनाएं हो चुकी है (Caution Order Related) लेकिन सौभाग्यवश कोई दुर्घटना नहीं हुई l
उत्कल एक्सप्रेस में मैं जब बहुत छोटा था तब से यात्रा कर रहा हूँ l ग्वालियर से मेरठ और मुज़फ्फरनगर के लिए यही एक अच्छी ट्रेन हुआ करती थी जो दिन में पहुंचा देती थी l बहुत सी यादें जुडी होती हैं ऐसी गाड़ियों से l ऐसी ही एक थी छपरा मेल जिससे ग्वालियर से लखनऊ जाया करता था (जो अब ग्वालियर - बरौनी मेल है), उसके बड़े एक्सीडेंट के समय इतना बड़ा नहीं हुआ था कि कुछ ज्यादा समझ आता l किन्तु आज उत्कल एक्सप्रेस का सुनके काफी दुःख हुआ और उम्मीद करूँगा कि रेलवे इस हादसे के बाद Operating Procedures में कुछ बड़े बदलाव करते हुए यात्रा को और अधिक सुरक्षित बनाएगा l