#SB Dhauni/DWLE
Legendary #VS resting on pf 1
Can u imagine both of rake have 12 SL, 4 3A, One 2A, One HA, strange 🤨
Can u seen attached picture 😂 visible 12 SL & AC coaches
Track...
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are upgraded... Max speed today 65 KM till barahat 😊
Electrification status see in pic 😂😂
Mausam ne dhoka de diya 😞

SK(Deoghar)-
भागलपुर - मंदारहिल सेक्शन में रेल- पटरी के बदलने का कार्य लगभग पूरा होने को है और अब सिर्फ 4 किमी पटरी बदलना शेष रह गया है। इसके बाद इस सेक्शन पर 70 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से ट्रेन दौड़ेगी। मौजूदा समय में इस सेक्शन में ट्रेनों की रफ्तार 50 किमी प्रति घंटा है लेकिन कई जगहों पर 30 किमी की रफ्तार से ही ट्रेन चलती है।
ज्ञात हो कि इस सेक्शन में पटरी बदलने का काम चल रहा है और रेलकर्मियों का कहना है कि मंदारहिल की तरफ से...
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चार किमी काम शेष है। यह काम भी खत्म हो जाता लेकिन पटरी खत्म हो गई। जल्द ही पटरी की आपूर्ति हो जाएगी। इसके बाद इस सेक्शन में पटरी बदलने का काम पूरा हो जाएगा।
उल्लेखनीय है कि इस लाइन में मंदारहिल के बाद दुमका तक नई पटरी लगी है जिसपर ट्रेनों की स्पीड अच्छी है। लेकिन मंदारहिल से भागलपुर के बीच पुरानी पटरी होने की वजह से ट्रेनें काउशन पर चलती हैं। इसकी वजह से ही कवि गुरु एक्सप्रेस को भागलपुर पहुंचने और भागलपुर से हावड़ा जाने में ज्यादा समय लग जाता है। वाया साहिबगंज के मुकाबले लगभग 30 किमी दूरी कम होने के बावजूद कवि गुरु एक्सप्रेस, हावड़ा से आने और भागलपुर से हावड़ा जाने में डेढ़ घंटे ज्यादा समय लेती है। इसकी मुख्य वजह है मंदारहिल से भागलपुर के बीच पुरानी पटरियों का लगा होना। इस सेक्शन की स्पीड बढ़ जाने से फिलहाल एक्सप्रेस ट्रेनों में कवि गुरु एक्सप्रेस के अलावा कुछ पैसेंजर ट्रेनों को फायदा होगा।
ज्ञात हो कि इस सेक्शन में दो पैसेंजर ट्रेनें भी चलती हैं। एक भागलपुर से दुमका और दूसरी भागलपुर से हंसडीहा। भागलपुर-मंदारहिल के बीच दोनों की रफ्तार कम है। इसके अतिरिक्त जो मालगाड़ियां चलती हैं उसपर भी स्पीड काउशन का असर होता है। इस सेक्शन के यातायात निरीक्षक राजीव शंकर बताते हैं कि पटरी नवीकरण का काम चल रहा है। अभी 240 मीटर का पटरी लगाया जा रहा है। पटरी बदलने के बाद सेक्शन में ट्रेनों की स्पीड बढ़ जाएगी।