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जबलपुर ब्राॅडगेज में परिवर्तित जबलपुर से घंसौर के बीच एक अप्रैल से ट्रेन दौड़ने लगेगी। ट्रेन चलाने के िलए सुरक्षा आयुक्त सुशील चंद्रा ने गुरुवार को...
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100 किलोमीटर की रफ्तार से स्पेशल ट्रेन दौड़ाकर नए ट्रैक की सुरक्षा जांच की। उन्होेंने सुकरी से लेकर घंसौर तक के 35 किलोमीटर के ट्रैक पर न केवल तेज गति बल्कि धीमी गति से भी स्पेशल ट्रेन के जरिये परीक्षण किया। इस दौरान वे सुकरी से सबसे पहले शिकारा स्टेशन जाकर रुके और फिर बिनैकी और घंसौर स्टेशन पहुंचे। सीआरएस श्री चंद्रा के साथ नागपुर के डीआरएम अमित अग्रवाल के अलावा पमरे के अधिकारी भी थे। उन्होंने स्टेशनों पर कमियों को नजरअंदाज न करने की बात कही। उनका कहना था कि जल्द से जल्द निर्माण की कमियों को दूर किया जाए, ताकि इस मार्ग पर नियमित रूप से ट्रेनों का परिचालन हो सके। जबलपुर से सुकरी तक के 45 किलोमीटर तक पिछले साल 18 अगस्त को पैसेंजर ट्रेन का परिचालन शुरू हुअा था और उसके बाद से ही यह कहा जा रहा था कि सुकरी से घंसौर तक के मार्ग की जल्द ही सुरक्षा जांच की जाएगी। निर्माण कार्य में देरी के कारण यह कार्य अब जाकर संभव हो पाया है।पी-1
विशेष संवाददाता | जबलपुर
ब्राॅडगेज में परिवर्तित जबलपुर से घंसौर के बीच एक अप्रैल से ट्रेन दौड़ने लगेगी। ट्रेन चलाने के िलए सुरक्षा आयुक्त सुशील चंद्रा ने गुरुवार को 100 किलोमीटर की रफ्तार से स्पेशल ट्रेन दौड़ाकर नए ट्रैक की सुरक्षा जांच की। उन्होेंने सुकरी से लेकर घंसौर तक के 35 किलोमीटर के ट्रैक पर न केवल तेज गति बल्कि धीमी गति से भी स्पेशल ट्रेन के जरिये परीक्षण किया। इस दौरान वे सुकरी से सबसे पहले शिकारा स्टेशन जाकर रुके और फिर बिनैकी और घंसौर स्टेशन पहुंचे।
सीआरएस श्री चंद्रा के साथ नागपुर के डीआरएम अमित अग्रवाल के अलावा पमरे के अधिकारी भी थे। उन्होंने स्टेशनों पर कमियों को नजरअंदाज न करने की बात कही। उनका कहना था कि जल्द से जल्द निर्माण की कमियों को दूर किया जाए, ताकि इस मार्ग पर नियमित रूप से ट्रेनों का परिचालन हो सके। जबलपुर से सुकरी तक के 45 किलोमीटर तक पिछले साल 18 अगस्त को पैसेंजर ट्रेन का परिचालन शुरू हुअा था और उसके बाद से ही यह कहा जा रहा था कि सुकरी से घंसौर तक के मार्ग की जल्द ही सुरक्षा जांच की जाएगी। निर्माण कार्य में देरी के कारण यह कार्य अब जाकर संभव हो पाया है।पी-1
विशेष संवाददाता | जबलपुर
ब्राॅडगेज में परिवर्तित जबलपुर से घंसौर के बीच एक अप्रैल से ट्रेन दौड़ने लगेगी। ट्रेन चलाने के िलए सुरक्षा आयुक्त सुशील चंद्रा ने गुरुवार को 100 किलोमीटर की रफ्तार से स्पेशल ट्रेन दौड़ाकर नए ट्रैक की सुरक्षा जांच की। उन्होेंने सुकरी से लेकर घंसौर तक के 35 किलोमीटर के ट्रैक पर न केवल तेज गति बल्कि धीमी गति से भी स्पेशल ट्रेन के जरिये परीक्षण किया। इस दौरान वे सुकरी से सबसे पहले शिकारा स्टेशन जाकर रुके और फिर बिनैकी और घंसौर स्टेशन पहुंचे।
सीआरएस श्री चंद्रा के साथ नागपुर के डीआरएम अमित अग्रवाल के अलावा पमरे के अधिकारी भी थे। उन्होंने स्टेशनों पर कमियों को नजरअंदाज न करने की बात कही। उनका कहना था कि जल्द से जल्द निर्माण की कमियों को दूर किया जाए, ताकि इस मार्ग पर नियमित रूप से ट्रेनों का परिचालन हो सके। जबलपुर से सुकरी तक के 45 किलोमीटर तक पिछले साल 18 अगस्त को पैसेंजर ट्रेन का परिचालन शुरू हुअा था और उसके बाद से ही यह कहा जा रहा था कि सुकरी से घंसौर तक के मार्ग की जल्द ही सुरक्षा जांच की जाएगी। निर्माण कार्य में देरी के कारण यह कार्य अब जाकर संभव हो पाया है।पी-1
1 अप्रैल से जबलपुर-घंसौर के बीच दौड़ेगी ट्रेन

Today Updates
Inspection of Sukhrimangela and Ghansore section done by Drm Ngp and his team today
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Inspection of new converted BGLine between Podhanur&Pollachi by Commissioner fr Rly Safety #CRS
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CRS inspection of Electrification between Itarsi &Pipariya

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#SOYNIRBGUPDATE
Again the sad news came that the deadline of opening SOY-NIR New BG section is extended to march 31,2017 due to incomplete work of this section and SECR is saying that 70% work is completed in SOY-NIR section but 20% work is still remaining and in many sections new line is also not laid and work of...
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Base work is going on so to complete all the work deadline is extended and hopefully after march 31,2017 we can expect trains on SOY-NIR section as trials may be started in the month of feb 2017 and by march 31 CRS trial may b done so just hope for the best but really SECR shud put pressure on contractors to complete work within deadline and not asking for extensions