Spotting
 Timeline
 Travel Tip
 Trip
 Race
 Social
 Greeting
 Poll
 Img
 PNR
 Pic
 Blog
 News
 Conf TL
 RF Club
 Convention
 Monitor
 Topic
 #
 Rating
 Correct
 Wrong
 Stamp
 PNR Ref
 PNR Req
 Blank PNRs
 HJ
 Vote
 Pred
 @
 FM Alert
 FM Approval
 Pvt
Forum Super Search▼
 ↓ 
×
HashTag:
Freq Contact:
Member:
Posting Date From:
Posting Date To:
Blog Category:
Train Type:
Train:
Station:
Pic/Vid:   FmT Pic:   FmT Video:
Sort by: Date:     Word Count:     Popularity:     
Public:    Pvt: Monitor:    Topics:    
Search
  Go  
dark modesite support
 
Sun Sep 29 23:42:26 IST
Home
Trains
ΣChains
Atlas
PNR
Forum
Quiz
Topics
Gallery
News
FAQ
Trips
Login
RailCal Android App
RailCal iPhone App
Post PNRPost BlogAdvanced Search
Details Edit
Large Station Board;
Entry# 672559-0
Details Edit
Large Station Board;
Entry# 2142843-0

click here to see 4 more pics4 more pics

BRMH/Belur Math (1 PFs)
बेलुड़ मठ
বেলুড় মঠ

Track: Single Electric-Line

Updated: Dec 20 2023 (22:11) by AbhinavKr^~

Station Address

G.T. Road , belur math , Howrah
State: West Bengal
Elevation: 10 m above sea level
Type: Terminus   Category: n/a
Zone: ER/Eastern   Division: Howrah
No Recent News for BRMH/Belur Math
Nearby Stations in the News
Number of Platforms: 1
Number of Halting Trains: 0
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
0 Follows
Rating: 3.8/5 (32 votes)
cleanliness - excellent (4)
porters/escalators - average (4)
food - average (4)
transportation - excellent (4)
lodging - good (4)
railfanning - average (4)
sightseeing - excellent (4)
safety - good (4)

Nearby Stations

BEQ/Belur 1 km     BLYG/Bally Ghat 2 km     LLH/Liluah 2 km     DAKE/Dakshineswar 3 km     BLYC/Bally Chord 3 km     BLYH/Bally Halt 3 km     BLY/Bally 3 km     BARN/Baranagar Road 4 km     RCD/Rajchandrapur 4 km     UPA/Uttarpara 4 km    
Departures
Arrivals
Station Map
Forum
News
Gallery
Timeline
RailFan Club
Station Pics
Tips

Station Forum

Page#    Showing 1 to 5 of 16 blog entries  next>>
9 Followers
Info Update
6370623 views
46

★★★
Mar 20 2020 (15:32)   HWH/Howrah Junction (23 PFs)
SAPTARSHI^~
SAPTARSHI^~   26784 blog posts
Entry# 4597565            Tags   Past Edits
Maximum permissable speed of routes of Eastern Railway #mps /ER

Other updated information (operations)

•Twin Single line section are i) Andal-Pandabeswar & ii) Andal-Topsi
...
more...

•One Train Only (OTO) system section are i) Belur Store Yard-Belur Math, ii) Arambagh-Goghat, iii) Gokulnagar Joypur-Maynapur, iv) Kalyani-Kalyani Simanta v) Jasidih-Baidyanathdham

Corrigendum:- Raising of speed:
∆1. ASANSOL division
•Pandabeswar-Sainthia section (Km.20.34-70.56 Ex.Andal) from 90 Kmph to 100 Kmph (as per Sr.DOM memo/Oct 2020)
•Deoghar-Banka section raised to 90Kmph
•OMS Trial done at 150Kmph over CRJ (excl.) - JAJ (excl.) section, at 120Kmph over Deoghar-Banka section.

∆2. SEALDAH division
•Over Shantipur-Krishnanagar Single line, train services should run only during day time at 30KMPH strictly due to unmanned L/C (CHC/SDAH)
•Baruipur-Diamond Harbour to 100KMPH
(as per Sr.DOM circular dt.27.04.2022)
•Sealdah-Naihati (Up/Dn Suburban) & Naihati-Krishnanagar from 95KMPH to 100KMPH , Krishnanagar-Lalgola to 110KMPH (excluding Sealdah-Naihati Up/Dn Mainline, which is still at 90KMPH)
•Baruipur - Namkhana, Majerhat - Budge Budge to 100KMPH (as per WTT Oct 2022)
•Dumdum-Bongaon & Barasat-Hasnabad from 90KMPH to 100KMPH (as per T/409)
•OMS Trial run completed at 130Kmph over NH-LGL section, at 120Kmph over SDAH-KNJ section & at 120Kmph over BLN-BRP section.


∆3. HOWRAH division

•Sectional speed of Arambagh-Goghat is lowered to 60 Kmph as per T/409 issued in Sept '21.
•Bandel-Azimganj cabin raised to 110kmph (as per Dy. PCE dt.29.12.2022)
•Bandel-Saktigarh from 100Kmph to 110Kmph
•Azimganj Cabin-Nalhati UP LINE sectional speed raised from 60Kmph to 80Kmph/100Kmph (as per AOM/Chg dated 03.01.2022)
•Khana-Bonidanga from 105Kmph to 110Kmph
•Sikaripara-Dumka from 50Kmph to 70Kmph
•Work in progress: Howrah-Bandel-Barddhaman targetted for 130Kmph after OHE modification works, Khana-Bonidanga targetted for 130Kmph

∆4. MALDA division
•Malda Town-Kiul (excl.) & New Farakka-Azimganj cabin (excl.) raised to 110Kmph
•Bhagalpur-Mandarhill raised to 110Kmph
•Mandarhill-Dumka raised to 100Kmph

•Automatic signal sections are also attached.
i) Auto signal is extended from Ichhapur to Kalyani (Up Home) & Shyamnagar station converted from Block station to Flag station.
ii) Auto signal has been extended from Belmuri to Cheragram BH (Up starter) (as on June 2021)

• Train Management System (TMS) is started on experimental basis over HWH-BDC & SHE-AMBG section of Howrah division
Translate to English
Translate to Hindi
More Posts
General Travel
120251 views
0

Nov 11 2021 (09:30)   BRMH/Belur Math (1 PFs)
TheLucifer
TheLucifer   6796 blog posts
Entry# 5119236            Tags  
Is their any chance of making Belur Math as a Terminal station in Future ???
Translate to English
Translate to Hindi
Rail Fanning
117576 views
9

★
Jan 12 2021 (12:39)   SIU/Singur (3 PFs)
SAPTARSHI^~
SAPTARSHI^~   26784 blog posts
Entry# 4842081            Tags   Past Edits
🇺🇸: ladies and gentlemen
🇮🇳: sisters and brothers...

On the occasion of Birthday of Swami Vivekananda, presenting VIVEK... Ticket Checking Special, HWH div/ER. #emuER

How...
more...
the train works?
*The Ticket Checking Specials are generally 2 car trains, which run through the suburban section of owning division.
*It originates from headquarters with ticket checking squads, headed by commercial officials and enough RPF security staff.
*It stops at any stations and conducts checking on the whole platform, detaining ticket-less travellers into the train.
*The train may marginally affect path of other trains when required.
Translate to English
Translate to Hindi
General Travel
98222 views
7

★
Sep 29 2020 (18:19)   BRMH/Belur Math (1 PFs)
IlovemyINDIA~   2584 blog posts
Entry# 4728511            Tags   Past Edits
BELURMATH - NEW EMU TERMINAL OF EASTERN RAILWAY HOWRAH DIVISION comming up


Eastern Railway is going to Develop Belurmath Station as a Terminal station for Bandel/Barddhaman/ Tarakeswar to Bally passengers. Bally station because of its good connectivity with Airport, Salt lake sector V, etc areas gets huge number of passengers, and number of passengers deboarding and boarding at...
more...
Bally station is increasing day by day. Also after completion of Dakhineswar Metro station more passengers will deboard at Bally for Dakhineswar Metro and smooth entry to full Kolkata. Looking at this rising demand:
1. Belur Bypass New line is going to get constructed Tender called by ER, to connect HWH-BDC line directly with Belurmath route. Howrah to Belurmath already connected and EMU trains are running since many years now.
2. Number of platform going to get increased at Belurmath station.

After completing these 2 projects, more EMU locals directly from BELURMATH to BANDEL, BELURMATH to BARDDHAMAN, BELURMATH to TARAKESWAR is going to run.
Tender attached for BELURMATH - BELUR BYPASS NEW LINE PROJECT
Translate to English
Translate to Hindi
More Posts
Info Update
88137 views
1

Oct 29 2019 (12:45)   37111/Howrah - Belur Math Local | BESY/Belur Scrap Yard
SAPTARSHI^~
SAPTARSHI^~   26784 blog posts
Entry# 4472142            Tags   Past Edits
বুড়িমা চকোলেট বোম আজও নস্টালজিক। আমরা সবাই ফাটিয়েছি।চলুন দেখে নিই তার ইতিহাস।
.
বাঙালি ব্যবসা করুক না করুক বেশ গাল ভরা কিছু বিদেশি শব্দ অবশ্য একদল বাঙালির মুখে মুখে – অঁতরপ্রেনার,ভেঞ্চার ক্যাপিটালিস্ট, এঞ্জেল ইনভেস্টর, স্টার্ট-আপ ইত্যাদি৷ কিন্তু তারও অনেক দিন আগে এক ভিটে ছেড়ে আসা এক উদ্বাস্তু মহিলা জীবন সংগ্রামে বেঁচে থাকতে থাকতে বাজি তৈরি করতে বসেছিলেন আর তাঁর চকলেট বোম এতই জনপ্রিয় হল যে নামই হয়ে গেল বুড়িমার চকলেট বোম৷
....
more...

সে একটা দিন ছিল বুড়িমার। এক পুজো থেকে আর এক পুজো বারো মাসই চাপ আর চাপ। তবে লক্ষ্মীপুজোর পরে চাঁদ যত ছোট হয়ে আসত তত দম ফেলার ফুরসত্‍ থাকত না তাঁর। ডজন, ডজন বাজি চাই। শুধুই কালীপুজো নাকি! ভারত-পাকিস্তান ক্রিকেট ম্যাচেও তো 'বুড়িমা'-ই গর্জে উঠত।
.
ওনার আসল নাম অন্নপূর্ণা দাস। জন্ম, বেড়ে ওঠা বাংলাদেশের ফরিদপুরে৷ তারপর দাঙ্গা, দেশভাগ, স্বাধীনতার এক কঠিন সংগ্রামের মধ্যে দিয়ে অন্নপূর্ণা দাস পরিণত হলেন অবশেষে বুড়িমা তে ।ছিন্নমূল অবস্থায় তিনি যখন এ পার বাংলায় এলেন তখন তিনি দিশেহারা চার সন্তানের জননী। তিন মেয়ে এক ছেলে। তবে বড় এবং মেজ মেয়ের বিয়ে হলেও ছোটো ছেলে আর মেয়েকে নিয়ে যে এপার বাংলায় চলে আসেন । যদিও এমন সিদ্ধান্তে সায় ছিল না স্বামী সুরেন্দ্রনাথের। কিন্তু তাঁর ইচ্ছেকে মর্যাদা দিয়েও ছিলেন অন্নপূর্ণাও। ফলে স্বামীর মৃত্যুর পর ১৯৪৮ সালে অবশেষে ভারত অভিমুখে যাত্রা। পশ্চিম দিনাজ পুরের ধলগিরি ক্যাম্প। সঙ্গে ছোট ছোট দুই ছেলেমেয়ে। সুখের সংসার থেকে একেবারে রিফিউজি ক্যাম্পে। তখন সন্তানদের মুখে দু-মুঠো অন্ন তুলে দেওয়ার জন্য প্রাণান্তকর পরিশ্রম করতেন। কোনও দিন পটল, বেগুন, কুমড়ো , ঝিঙে কিনে বাজারে বিক্রি করা আবার কোনও দিন কর্মকারের কাছ থেকে হাতা , খুন্তি কিনে হাটে বিক্রি কিংবা বাড়ি বাড়ি নানান সামগ্রী ফেরি। সেই সময় গঙ্গারামপুরে পরিচয় হল সনাতন মণ্ডলের সঙ্গে। তাঁর ছিল মুদির দোকান অবশ্য তার সঙ্গে তিনি দক্ষ হাতে বিড়িও বাঁধতেন। অন্নপূর্ণা দেবীকে তিনি মা বলে সম্বোধন করেছিলেন নিজের হারানো মা কে ভুলতে। আর ধীরে ধীরে অন্নপূর্ণাদেবী সনাতনের কাছে শিখলেন বিড়ি বাঁধার কায়দা। অন্নপূর্ণার বিড়ি জনপ্রিয় হল। এই ভাবে চলতে চলতে বছর তিনেকের মধ্যে তিনি খুলে ফেললেন একটা বিড়ি তৈরির কারখানা।পাশাপাশি গড়ে উঠল তাঁর নিজস্ব পাকা বাড়িও। তবে অন্নপূর্ণার উত্থানের সঙ্গে সঙ্গে ধীরে ধীরে পড়তে লাগল সনাতনের ব্যবসা।তখন তিনি গঙ্গারামপুর থেকে ব্যবসা গুটিয়ে চলে যান শ্বশুরবাড়ি শিলিগুড়িতে। তবে তার আগে অন্নপূর্ণাদেবীর ছোট মেয়ের জন্য একটা পাত্রও ঠিক করে দিয়ে গেলেন। পাত্রটি বেলুড়ের। বিয়ের পর নতুন জামাই বেলুড়ের প্যারীমোহন মুখার্জি স্ট্রীটে একটা দোকান সহ বাড়ির সন্ধান দেন, যার দাম ছিল তখন ন’শো টাকা। এই ভাবেই অন্নপূর্ণা দেবীর বেলুড়ে আসা এবং কলকাতার ব্যাপারী জগতের পীঠস্থান বড়বাজারে সঙ্গে যোগাযোগ।
বিড়ির সঙ্গে চলতে লাগল আরও নানা ধরনের ছোটখাটো জিনিসের ব্যবসা । এবার যোগাযোগ হল হরকুসুম গাঙ্গুলিকে। কিন্তু ইনি ব্রাহ্মণ সন্তান হওয়ায় তাঁকে সনাতনের মতো সহজে ছেলে বলে মেনে নিতে দ্বিধায় ছিলেন অন্নপূর্ণা দেবী । তবে শোনা যায় বিভেদ ঘুচিয়ে দিয়েছিলেন খোদ হরকুসুমই। তিনিই একদিন অন্নপূর্ণা দেবীকে পায়ে হাত দিয়ে প্রণাম করে স্বীকার করিয়ে নিলেন ছেলে হিসেবে। এবার তাঁর কাছ থেকেও অন্নপূর্ণা দেবী শিখে নিলেন আলতা, সিঁদুর বানানোর কৌশল। যথারীতি অন্নপূর্ণা দেবী কিছুদিনের মধ্যেই জনপ্রিয়তা অর্জন করলেন আলতা -সিঁদুরে। অন্নপূর্ণা দেবী বুঝলেন মন দিয়ে করলে যে কোনও ব্যবসাতেই সফল হওয়া সম্ভব।ফলে বিভিন্ন মরশুমের চাহিদার কথা মাথায় রেখে বিশ্বকর্মা পুজোর সময় ঘুড়ি , দোলের সময় রঙ, স্বরস্বতী পুজোর সময় পুজো সামগ্রী এমনকি কালী পুজোর সময় অন্য জায়গা থেকে বাজি কিনে এনে বিক্রিও করতে শুরু করলেন। এভাবে দিন কাটতে লাগল আর বাজি বিক্রি করতে করতে তিনি খেয়াল করলেন কমবয়সীরা কিনতে এসে তাঁকে বুড়িমা বলে সম্বোধন করছে। তা শুনে দিনের শেষে অবাক অন্নপূর্ণা নিজেকে আয়নায় দেখলেন তাঁর চুলে কেমন পাক ধরেছে ৷বুঝলেন আক্ষরিক অর্থেই তিনি ‘বুড়িমা’ হয়ে গিয়েছেন । তাতেও উদ্যম না হারিয়ে আরও বেশি বেশি করে বাজি কিনে এনে দোকান ভরানোর ইচ্ছে হল। একহাজার টাকা ধার নিয়ে বড়বাজার থেকে বাজি এনে দোকান ভরালেন বিক্রির জন্য বুড়িমা । কিন্তু সেই সময় ব্যবসায় ধাক্কা খেলেন আইন না জানা থাকায়৷পুলিশ এসে জানতে চাইল বাজি বিক্রির সরকারি ছাড়পত্র কোথায়? লাইসেন্স না থাকায় সমস্ত বাজি বাজেয়াপ্ত হল। জীবনে অনেক ঝড় ঝাপটা সামলেছেন তাই এতে বিচলিত হলেন না বরং জেদ চাপল তাঁর৷ছাড়পত্র জোগাড় করে এবার নিজেই বাজির তৈরি করবেন ঠিক করলেন৷ওই বয়েসেও বাজি বানানোর পদ্ধতি জানতে বুঝতে হাওড়ার বাঁকরা, বজবজের নুঙ্গি চষে ফেললেন। এবার পরিচয় হল বাজি বিশেষজ্ঞ আকবর আলির৷ তাঁর কাছ থেকে শিখলেন সোরা , গন্ধক, বারুদের বিভিন্ন অনুপাতে মিশিয়ে বাজি তৈরি করতে আর পুরো মন দিলেন বাজিতেই৷তিনি এযুগের ম্যানেজমেন্ট গুরুদের মতো ব্র্যান্ডিং জানতেন না ঠিকই তবে নিজের বাজিকে অন্যদের থেকে আলাদা করতে নাম দিলেন ‘বুড়িমা’ যেহেতু এই নামেই কচিকাঁচারা তাঁকে ডাকে৷ তারপর রাতারাতি তিনি বিখ্যাত হয়ে গেলেন যেটা বানিয়ে, সেটা হল বুড়িমার চকলেট বোম ।
.
ধীরে ধীরে তিনি তালবান্দা আর ডানকুনিতে তৈরি করে ফেললেন আরও দুটো কারখানা।নিজে আরও বড় , আরও বড় কারখানা, আরও বড় ব্রাণ্ডিং – এর প্রয়োজনে পাড়ি দিলেন দক্ষিণ ভারতের বাজি শহর শিবকাশীতে । সেখানেই লিজে জমি নিয়ে দেশলাই কারখানা গড়লেন। ফলে রাজ্যের সঙ্গে সঙ্গে এবার বুড়িমার নাম ছড়িয়ে পড়ল সারা ভারতবর্ষে । দীপাবলি আর কালীপুজোর সঙ্গে জড়িয়ে গেলো ‘বুড়িমা’র নাম। শব্দবাজিতে নিষেধাজ্ঞা এবং চিনাবাজি আগ্রাসন হয়তো বুড়িমার দাপট কমিয়েছে কিন্তু বুড়িমার নস্টালজিয়াকে মনে হয় না মুছতে পেরেছে ৷
.
তথ্যসূত্র : কলকাতা 24x7 ও এবেলা
#BanglaGolpo Series
Translate to English
Translate to Hindi
Page#    Showing 1 to 5 of 16 blog entries  next>>

Scroll to Top
Scroll to Bottom
Go to Mobile site
Important Note: This website NEVER solicits for Money or Donations. Please beware of anyone requesting/demanding money on behalf of IRI. Thanks.
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.
India Rail Info Privacy Policy