#news :ये हैं राजस्थान की पहली महिला कुली,
पीने को पानी नहीं रहने को जमीन नहीं, समय बीताने के लिए सिर्फ एक कमरे वाला कच्चा घर और इस घर को पक्का के उम्मीद में माथे पर सूटकेस और हाथों में बैग लिए वह एक प्लेटफॉर्म से दूसरे प्लेटफॉर्म पर आंधी-तूफान की तरह दौड़ती रहती है। यह कहानी है कि राजस्थान की पहली महिला कुली मंजू की।
ये हैं राजस्थान की पहली महिला कुली, रहने को नहीं थी जमीन तो उठाया कदम
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| Nov 15, 2014, 00:35AM IST
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ये हैं राजस्थान की पहली महिला कुली, रहने को नहीं थी जमीन तो उठाया कदम
जयपुर. पीने को पानी नहीं रहने को जमीन नहीं, समय बीताने के लिए सिर्फ एक कमरे वाला कच्चा घर और इस घर को पक्का के उम्मीद में माथे पर सूटकेस और हाथों में बैग लिए वह एक प्लेटफॉर्म से दूसरे प्लेटफॉर्म पर आंधी-तूफान की तरह दौड़ती रहती है। यह कहानी है कि राजस्थान की पहली महिला कुली मंजू की।

dainikbhaskar.com 'PRIDE@RAJASTHAN' सीरीज के तहत बता रहा है जयपुर के पहली महिला कुली के संघर्ष की कहानी।

अपनी परिस्थियों की वजह से मंजू को जयपुर रेलवे स्टेशन का रुख करना पड़ा। जयपुर स्टेशन पर लगभग 250 कुली हैं। उनके बीच एक मात्र लेडी कुली है मंजू। उन्हें देख कर लोग ये सोचते होंगे कि यह काम तो पुरुषों का है तो महिला क्यों कर रही है। लेकिन इसके पीछे का दर्द तो सिर्फ उस महिला को ही पता है जो ये काम कर रही है। दरअसल पति महादेव (बिल्ला नं. 15) के देहांत होने के बाद भी मंजू ने गरीबी के सामने घुटने नहीं टेके। मंजू का पति भी कुली का काम करता था। उन्होंने बिना किसी संकोच के अपने पति के काम को अपना लिया और निकल पड़ी स्टेशन की ओर।

एक इंटरव्यू में उन्होंने अपने इस नए जीवन के कई अनुभव बताए। वह बताती हैं कि किसी भी ट्रेन के आने पर मंजू के मन में एक ही सवाल रहता है कि 250 कुलियों में वो सामान उठाने की शुरुआत कैसे करें। इस बीच कई लोग तो मदद के मन से थोड़ा सामान उठाने के लिए बुला लेते हैं। लेकिन कई बार लोग सिर्फ इसलिए मना कर देते हैं क्योंकि वह महिला है।

एक तरफ जहां पुरुष कुली 60 किलो वजन तक उठा लेते हैं वहीं मंजू भी 30 किलो तक वजन उठा लेती है। यह भी एक कारण है कि मंजू को ज्यादा सामान वाले लोग नहीं बुलाते। इसके बाद भी दिन के 500 रुपए कमाना मंजू के लिए अब कोई बड़ी बात नहीं।

उन्होंने अपने साथी कुलियों की प्रशंसा करते हुए बताया कि यह पुरुष प्रधान पेशा है लेकिन वे मेरा सहयोग करते हैं। दो साल से कुली का काम कर रही मंजू बताती हैं कि अब जब तक एक बार वो स्टेशन न जाएं उन्हें संतुष्टी नहीं होती। स्टेशन पर 5 से 6 कुली ऐसे हैं जो उनका बहुत ख्याल रखते हैं। जब लोग कुली के लिए उनमें से किसी को बुलाते भी हैं तो वो पहले मंजू को भेजते हैं।
मंजू जयपुर के एक छोटे से गांव की रहने वाली है। घर से बाहर मंजू को कुछ अच्छे तो कुछ लोगों के गलत नजरों का शिकार भी होना पड़ता है लेकिन वो हिम्मत नहीं हारती और रोज बुलंद हौसले के साथ काम पर निकल जाती है। वो चाहती हैं कि अगर दो चार और महिलाएं आ जाएं तो एक टीम बनाकर काम करेंगे। इस प्रकार वो गरीब महिलाओं को अपने पैरों पर खड़े होने के लिए प्रेरित करती हैं।

मंजू के तीन बच्चे हैं जो उनकी मां के पास गांव में रहते हैं। वह रोज अपने बच्चों से बात करती हैं। बच्चों की याद में कई बार उनकी आंखें नम हो जाती हैं लेकिन हौसले इतने मजबूत कि वो आंसू पोछ फिर काम पर लग जाती है। एक तरफ पड़ोस के लोग जहां मंजू को बूरी नजरों से देखते हैं वहीं उनकी मां को उनपर गर्व है कि उनकी बेटी किसी के आगे हाथ फैलाने की बजाए अपने बल पर बच्चों का पालन करने में सक्षम है।

Kannur Railway Station Requires the following facilities on urgent basis :
1. 2 nos. of Escalators : One escalator from existing platform#1 to future platform#4, for the existing footover bridge from platform 4 to platform 1 at north side. The other escalator from the south sidebe, beween platform#1` to platform#4. Tender procedures are already taken for these escalators, but public interference is required for the speedy completion(click here
Existing footover bridge at the south side shall be extended upto future platform#4.
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Construction of Platform#4 with a faclity to accommodate trains with 26 coaches and concrete tracks&drainage.
3. Extension of the new building at platform#4 with waiting rooms, shops & restaurants.
4. Construction of pitline. If pitline is completed, many trains can be extended upto Kannur and TVC-CAN Janshatabdi can be converted into a daily train. It was decided around 10 years back, but no action taken by anyone anywhere. No active pressure from any side till now. Kannur deserves to have the next pitline than any other stations in Kerala.
5. Concreting of the existing railway tracks(with drainages), instead of crushed stone aggregates. This will reuqire stopping the operations of the particular tracks/platforms for around one month. So, in order to avoid this delay, platform#4 shall be constructed on a war footing with concrete/drainage. So platform#4 can be utilized as spare platform during the concreting of other three platforms. This is required for keeping good hygienic conditions of the Railway Station. Existing system with crushed stone aggregate creates a lot of hygienic issues including germs, flies, mosquitoes & rats, especially during monsoon and septic water & waste from the trains are spread over the tracks creating horrible situations.
6. Construction of waiting room for Militay/Paralmilitary presonnel, as Kannur is home to many working in Military and also
home to DSC, Territorial Army, Coast Guard Acadamy, Naval Academy, CRPF, etc.
7. Restoration of at-least one Reservation counter at Platform#1, which can be utilized for the people staying at the West side of the Railway Station including Cantonment. As it will not cost any additional financial burden to the Railways as the rooms and facilities were already existing.
Eventhough budget is over, the same can be implemented by the ministry, if there is will and public pressure.