अहमदाबाद/पालनपुर/महेसाणा. पश्चिमी डीएफसी (डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर) के न्यू पालनपुर-न्यू महेसाणा (न्यू भांडु) व न्यू पालनपुर चढोतर संपर्क लाइन खंड पर परिचालन आरंभ किया गया है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने हाल ही इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन चलित 1.5 किमी लंबी डबल-स्टैक कंटेनर ट्रेन के लांग हॉल के परिचालन के लिए इन खंडों का 30 सितंबर को अंबाजी से उद्घाटन किया था। कुल 157 ट्रैक किमी में से न्यू पालनपुर-न्यू महेसाणा (न्यू भांडु) के बीच 62.153 किमी. और 33 ट्रैक किमी में से न्यू पालनपुर-न्यू चरोतर चढोतर खंड पर 14.345 किलोमीटर की दूरी को कवर करता है। इसके साथ ही पश्चिमी डीएफसी के कुल 734 मार्ग किमी के रेल खंड पर 76.498 किलोमीटर के इन दोनों खंडों पर परिचालन आरंभ किया गया है।
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more... दोनों खंड में गुजरात के (बनासकांठा जिले में लगभग 45.168 किमी, पाटण जिले में 10.04 किमी और महेसाणा जिले में 21.29 किमी) की लाइन शामिल है। इन खंडों पर 13 प्रमुख वायडक्ट/ महत्वपूर्ण पुल और 2 वायडक्ट/ महत्वपूर्ण पुल और 11 प्रमुख पुल, 89 छोटे पुल, 1 रेल फ्लाई ओवर, 39 अंडरब्रिज, 21 रोड ओवर ब्रिज, 2 फुट ओवर ब्रिज, और 7 पैदल यात्री सबवे हैं। 3 नवनिर्मित डीएफसी स्टेशन, एक क्रॉसिंग स्टेशन (अर्थात न्यू उमरदशी) और दो जंक्शन स्टेशन (अर्थात न्यू महेसाणा और न्यू चढोतर) हंै।
75 के बजाए 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलेंगी मालगाडिय़ां
भारतीय रेल की पटरियों पर वर्तमान में अधिकतम 75 किमी प्रति घंटे की गति के मुकाबले डीएफसीसीआईएल पर 100 किमी. प्रति घंटे की अधिकतम गति से मालगाडिय़ों का संचालन किया जाएगा। मालगाडिय़ों की औसत गति को भी भारतीय रेलवे मौजूदा 26 किमी प्रति घंटे की गति से बढ़ाकर डीएफसी पर 70 किमी प्रति घंटे किया जाएगा।
1900 करोड़ खर्च, औद्योगिक क्षेत्रों को लाभ की संभावना
इस खंड पर किए गए कार्यों की कुल लागत (भूमि को छोडक़र) लगभग 1,900 करोड़ रुपए है। इससे औद्योगिक क्षेत्रों को लाभ की संभावना है। गुजरात कंडला, पीपावाव, मुंद्रा, नवलखी, टूना आदि बंदरगाहों का नवनिर्मित पश्चिमी डीएफसी कॉरिडोर के माध्यम से भारत के उत्तरी भागों के साथ निर्बाध संपर्क सुनिश्चित होगा। इसके अलावा, यह खंड खुलने से गुजरात, राजस्थान और हरियाणा राज्य के पालनपुर, गांधीधाम, समाख्याली, स्वरूपगंज, बनास, केशवगंज, बांगुरग्राम, ब्यावर, किशनगढ़, फुलेरा, रेवाड़ी-मानेसर और नारनौल के विभिन्न उद्योगों को भी लाभ प्राप्त होगा। इसके अलावा, स्वरूपगंज और कठूवास में कॉनकॉर के कंटेनर डिपो भी डीएफसी के नक्शे पर आ जाएंगे और तेजी से थ्रूपुट के मामले में लाभ प्राप्त होगा।
विशिष्ट रूप से केवल मालगाडिय़ों का परिचालन
भारत में पहली बार 32.5 टन एक्सल लोड के साथ हेवी हॉल ट्रेन संचालन की परिकल्पना की गई है, डबल स्टैक कंटेनर्स, उच्च गति पर उच्च ढुलाई करने के लिए डबल लाइन इलेक्ट्रिक (2 गुणा 25 केवी) ट्रैक, अधिक शक्तिशाली इंजन 7000 किलोवॉट (9000 हॉर्सपॉवर), लैट वैगनों पर डबल-स्टैक कंटेनर संचालन के लिए 7.54 मीटर ऊंचे (मौजूदा आईआर ओएचई 5.6 मीटर) के ऊंचे ओवर हेड उपकरण (ओएचई) की सुविधा उपलब्ध करवाई गई है।